Q3-audi-martorell

Q3-audi-martorellEl sector del motor aguanta el tipo en esta prolongada crisis económica y es capaz de mejorar sus cifras de producción en el primer trimestre del año. Hace unos días comentábamos que el nuevo Seat León ya había comenzado a generar puestos de trabajo; sus buenas cifras de ventas han obligado a la marca a abrir el turno de noche de la factoría de Martorell, dando trabajo a unas 450 personas.

Los dos primeros meses de 2014 mantienen esta tendencia (sostenida en Europa y a la baja en EEUU por el contrario) y arroja un incremento en la fabricación del 4%, si comparamos los meses de febrero de 2013 y del presente ejercicio, el aumento es del 9%. Se trata de una respuesta a las buenas cifras de venta que experimenta el sector desde hace varios trimestres.

La persistencia de los sucesivos planes PIVE ha contribuido sin duda a evitar el descalabro del sector en España, pero también ha sorteado otros peligros como el importante aumento de las cifras de negocio del coche de ocasión y la segunda mano (coches mileuristas) o los cambios sociales que han llevado a los jóvenes de las últimas generaciones a dejar de percibir el vehículo como un valor esencial para desplazarse.

Así gracias a las ayudas del Gobierno y sobre todo a las exportaciones, el año pasado las fábricas de automóviles españolas produjeron un total de 398.066 vehículos, destinados a la venta interna y a países como Turquía, EEUU, Rusia o Argelia.

El reto ahora es seguir mejorando la percepción de la marca “made in Spain” como garantía de calidad de cara a la UE, buen ejemplo de ello es el original anuncio de Iveco sobre sus camionetas con 1 millón de kilómetros, en los créditos finales, se especifica dónde se montan estos camiones tan duraderos: en la planta de Valladolid. No todo es bajar sueldos para ser competitivos ¿no? la calidad también vende.

 

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