tintar lunas metacrilato

ampliacionBurbujas y riesgo de deformaciones. Desde el primer día, o con el paso del tiempo. El metacrilato o los policarbonatos utilizados en algunos modelos de coche no soportan bien las técnicas del laminado tradicional que se utiliza en el resto de vidrios del vehículo. Estas piezas “plásticas” al fin y al cabo, resultan mucho más inestables que el cristal y por supuesto, aguantan mal el calor que, como sabéis, se utiliza para dar forma a la lámina (así que cuanto más curvo sea el plástico, peor).

Algunos talleres utilizan láminas más finas o cobran un suplemento por tratar de dejar en buenas condiciones la lámina de estas partes, sin embargo, todavía no he visto buenos resultados en metacrilato a largo plazo.

No lo recomiendo, primero por que no es conveniente aplicar calor a estas piezas y segundo, porque son mucho más inestables que el cristal a largo plazo y es muy probable que las burbujas aparezcan antes o después. Para estos casos, lo mejor es no laminar y como alternativa, se puede utilizar un vinilo opaco adecuado al color de la lámina o pinturas especiales.

Esta foto la hice durante las vacaciones de verano en Alicante, un Seat León con tintado de lunas y problemas de burbujas en las partes plásticas.

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