radares margen errorNingún radar es infalible. Todos fallan en sus mediciones. Si el radar es fijo, la DGT debería aplicar un margen de error de 4km/h si la velocidad registrada es inferior a 100 km/h.  Si está midiendo velocidades superiores se debe aplicar un margen del 4% de la medida.

En el caso de los radares móviles aumenta el margen de error hasta los 7 km/h en mediciones por debajo de 100km/h y se aplica un 7% ‘de gracia’ en caso de superar los 100 km/h.

Aunque puedan parecer márgenes pequeños o que rara vez van a servir para librarse de una multa, no lo son y, aunque no lleguemos a evitar la multa, la cantidad de la sanción sí puede reducirse a menos de la mitad o pasar de perder varios puntos a ninguno.

Últimamente la DGT está enviando las sanciones sin aplicar los márgenes de error, lo que perjudica gravemente a los conductores, ya que deben pagar sanciones más elevadas de lo que les corresponde. Una de las peores medidas de la actual ley de tráfico fue la de tener que renunciar al descuento por pronto pago en caso de reclamar, por ejemplo, el documento de metrología del radar.

Debido a la aplicación de una norma técnica obsoleta (o directamente, la aplicación de ningún margen) miles de multas podrían quedar anuladas como ya ocurrió en Bélgica en 2012.

Desprotección total que da lugar a situaciones injustas, en las que reclamar que se aplique la verdad, puede significar, aún teniendo razón, el pago de una sanción más elevada.

One Trackback

  1. […] ahora, de manera discrecional, sí se permitía este desfase en torno a los 10 -20 km/h. por encima del límite detectado por el radar. Ahora se aplicarán a […]

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