coche electricoRecientemente estuve en un foro especializado en el futuro  del sector del automóvil profesional (renting, flotas, empresas...) y uno de los puntos de discusión y en el que usuarios y fabricantes estaban de acuerdo al 100% era en la angustia que genara y la poca practicidad del vehículo eléctrico. Incluso se barajó la idea de no indicar de manera tan exacta el número de kilómetros que quedan por hacer con la energía que tiene el coche.

Puesto que su autonomía es muy reducida y los puntos de recarga escasos y lentos, cualquier imprevisto en la ruta crea en el poseedor de un eléctrico puro una sensación de apuro considerable.

A pesar de que todas las marcas ya han hecho sus apuestas hacia este mercado, incluidos lujo y deportivos, el camino no será fácil. Como bien sabe Apple con su iPhone, cada revolución tiene su momento: ni antes ni después. Y parece que éste que vivimos, no es el del coche eléctrico.

Según los últimos datos de ventas, el futuro limpio y eléctrico pasará por un estadio intermedio habitado por los vehículos híbridos, cuyas matriculaciones han subido un 2,99% en detrimento de los eléctricos que caen un 10% en los 6 primeros meses del año.

Si comparamos los números absolutos la diferencia también es importante: 292 unidades de vehículos eléctricos vendidos, frente a 5.068 de híbridos según la patronal de los fabricantes ANFAC.

No es su momento

A pesar de que son más limpios, baratos de mantener, ecológicos, menos ruidosos y más confortables, los vehículos eléctricos se enfrentan todavía a importantes trabas en la gestión de su “combustible”. Ni las administraciones han puesto suficientes puntos de recarga, ni los fabricantes han querido estandarizar los tipos de enchufe (como sucedía hasta hace poco con los cargadores de los teléfonos) si sumamos esto a su elevado precio es muy difícil que el mercado eléctrico despunte en esta década.

La inversión en un coche híbrido parece la mejor opción para los que le echan kilómetros, nunca te quedas tirado y ahorras mucho combustible. Un conductor mucho más tranquilo.

¿Qué opináis vosotros? El ganador en 2024 será ¿el eléctrico puro o el híbrido?

 

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