camión co2

Camiones-CO2El objetivo es reducir el CO2 que emiten a la atmósfera los vehículos pesados en un 60% para 2050 con respecto a los niveles de 1990. Para ello, la Comisión Europea impondrá la obligatoriedad de mejorar la eficiencia ambieantal de autobuses, camiones y autocares, ya que se trata de los responsables de la cuarta parte de las emisiones contaminantes de las ciudades en la actualidad.

El ejecutivo europeo ha desarrollado un sistema centralizado de mediciones para poder comparar las emisiones de los distintos modelos y ver su evolución en la reducción de contaminantes.

Mejorar los niveles de dióxido de carbono presentes en la atmósfera, no sólo es necesario para la salud sino, que también permitirá ahorrar dinero a la UE en cuanto a las importaciones de petróleo si se reducen consumos y a las propias empresas en su partida de gasto para combustible.

Para motivar a las empresas a buscar esta eficiencia, la UE se plantea beneficiar fiscalmente a quienes mejoren sus datos contaminantes, con tarifas inteligentes y gravámenes variables en el uso de infraestructuras.

Empleos tecnológicos

Este tipo de políticas a nivel comunitario pueden traer además la generación de nuevos trabajos altamente especializados, destinados a desarrollar tecnologías que permitan alcanzar sistemas de propulsión más avanzados y ecológicos.

Como ya comentamos en este blog, existe un problema añadido que podría desaparecer si se impone la supervisión de la UE y es la falta de rigor en los datos de consumo que ofrecen los fabricantes sobre sus vehículos, la mayoría mienten en cuanto a las condiciones en las que se realizan las pruebas y el consumo real nunca coincide con el anunciado por la marca.

Si te interesa saber más sobre este tema, la organización Transport and Enviroment lleva a cabo una campaña llamada Más limpio es más barato (Cleaner is cheaper) y apuestan por un objetivo de emisiones para vehículos de 60gr para el año 2025. Aunque el anuncio de la UE no es tan ambicioso, es un buen comienzo.

 

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