contaminación tráfico
Foto: Ecologistas en Acción
Foto: Ecologistas en Acción

Euro 6 es la normativa europea destinada a reducir drásticamente la contaminación que aportan los vehículos ligeros en las carreteras. La EU 6 reduce drásticamente los niveles permitidos en cuanto a las emisiones de escape, las de evaporación y las del cárter del motor.

Con la nueva normativa todos los vehículos equipados con motor diésel de nueva fabricación deberán reducir de manera importante sus emisiones de óxidos de nitrógeno hasta los 80 mg/km, una reducción del 50% con respecto a la última normativa. Un aviso contundente a los fabricantes, que no deberían gastar recursos en desarrollar motorizaciones demasiado potentes con este tipo de combustible.

Resulta que los óxidos de nitrógeno son de los gases más peligrosos para la salud. La OMS los ha declarado como cancerígenos, pero el modelo diésel se consideró durante mucho tiempo más ecológico y menos contaminante, ¿por qué? En su momento sólo se puso el foco en las emisiones de CO2, dióxido de carbono, también nocivo, pero en este aspecto sí ganaban los diésel.

Ahora varias décadas después en las que se ha generalizado el uso de estos vehículos gracias a un precio inferior del carburante, incentivos fiscales de los gobiernos y un gran rendimiento con la llegada de la inyección directa, nos damos cuenta del error, el gasóleo emite menos CO2, pero expulsa una mayor cantidad de partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx).

Estos días de anticiclón en la Península han puesto de actualidad más que nunca la contaminación en las ciudades, que como ocurre en Madrid han visto resurgir sus “boinas” de polución debida al tráfico rodado. Una buena medida para que los fabricantes reduzcan aún más las sustancias nocivas que emiten los coches.

La norma será aplicable para la matriculación y venta de vehículos a partir de septiembre de este 2015, aunque la mayoría de las marcas ya ha conseguido diferentes soluciones para cumplir con estos niveles nuevos y ya se están comercializando.

 

 

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