honda clarity hidrógeno

honda clarity hidrógenoEl combustible preferido por las marcas para abandonar el petróleo parece ser el hidrógeno. Todas han experimentado con coches eléctricos, híbridos, de gas o biodiésel, pero esta semana las cartas han quedado sobre la mesa tras un acuerdo de los principales fabricantes con proveedores de hidrógeno a nivel paneuropeo.

Así, BMW, Daimler, Hyundai, Honda y Toyota, una parte fundamental del mercado, han firmado en Londres el llamado HiFIVE, un acuerdo para el desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno.

El hidrógeno se utilizaría para producir energía eléctrica, acumulable en una pila de combustible, totalmente limpia. Sin emisiones, sólo vapor de agua. Como ventaja frente a los eléctricos que ya circulan por las carreteras, estaría un repostaje más rápido y mayor autonomía de inicio: unos 650 km sin recargar la pila.

El compromiso, parece firme, además de las inversiones, Honda, la más avanzada en este campo con su modelo FCX Clarity, se ha comprometido al desarrollo de más series de vehículos en esta dirección y a la promoción de más estaciones de servicio donde repostar hidrógeno.

El primer prototipo de Honda con célula de combustible, el FCX-V1 se fabricó nada menos que en 1999, por lo que aunque parece una tecnología novedosa, en realidad lleva más de una década de desarrollo. La idea es llevar el suministro de hidrógeno también a los hogares como fuente de energía limpia, aunque se obtendría a partir de gas natural, esto permitiría reducir las emisiones de una casa tipo en un 30%. No parece mucho, pero hace mucha falta.

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