parquímetro ser

parquímetro serLa voracidad recaudatoria de los ayuntamientos no tiene límites. En el caso de la capital, se preparan para renovar (gasto para el ciudadano) todos sus parquímetros y sustituirlos por otros “inteligentes”.

Se trata de nuevos aparatos preparados para facturar a los conductores de manera personalizada: la tarifa se establecerá en función de los huecos disponibles en el distrito en tiempo real y la contaminación del vehículo. ¿Sacarán factura, aplicarán el IVA? Hasta ahora no se está haciendo: raro, raro.

Para ello habrá que introducir la matrícula en el parquímetro, conectado a una base de datos con la información sobre emisiones de nuestro coche. Si la idea es que pague más el que más contamina, el resultado será que saldrá perjudicado el de siempre: los más pobres. Los cohes de más de 10 años contaminan más y sus dueños no los tienen por gusto precisamente, sino por falta de posibilidades económicas. Pues ellos, pagarán más que alguien con un coche de alta gama último modelo y que pueda permitirse un motor eficiente, híbrido o eléctrico. En nuestra opinión, se trata de un criterio injusto y muy desafortunado.

A esto hay que sumar la renovación de todos los aparatos, lo que pagaremos todos los ciudadanos de Madrid con nuestros impuestos. Y de nuevo volvemos a la desprotección del consumidor. Será imposible conocer el precio por hora de estacionamiento de antemano: si se regula en función de cómo está el barrio en cada momento, ¿cuánto dinero tengo que llevar? ¿Un euro, dos, cinco??.

No reduce el tráfico pero sí recauda dinero

Al poco de implantar las zonas de Estacionamiento Regulado en el centro, en el cinturón de la M-30, muchos pueblos decidieron que la congestión junto al bar Pepe era insufrible y decidieron, que, como una gran ciudad, también cobrarían por aparcar.

A los pocos meses la capital pensó que cobrar hasta las 19.00 h. de la tarde no era suficiente y que a hasta las 21.00 h. de la noche también había pitote en los barrios y había que ayudar a descongestionarlo. Dos horas más de recaudación. Una modificación de la ordenanza del 2013 abre la puerta a cobrar también los domingos y festivos si el Ayuntamiento lo cree necesario.

Paralelamente y en contra de todo lo que se había “vendido” para poner el pago por aparcar (ya pagamos un impuesto por circular y la construcción de las carreteras, ¿de verdad hay que pagar por estacionar?) se ampliará el tiempo de estacionamiento en las zonas para residentes, cuando la idea era que los coches rotaran para dejar sitio a los vecinos en sus propios barrios. Una cosa y la contraria. El fin último no es la movilidad, los coches no van a desaparecer por arte de magia de las ciudades, lo único que desaparece aquí es el dinero de nuestros bolsillos.

Si ya es gracioso bajar cada dos horas a echar dinero, más lo hubiese sido cambiar de sitio el coche si hubiese funcionado el sistema original que preveía también las restricciones horarias con rotaciones, pero que jamás vi en marcha. ¿Se cobró esta tecnología al Ayuntamiento? Ahora, si todo funciona, habrá que pagar y buscar un nuevo sitio en la zona ¿¿??!!!

Si quieren descongestionar el tráfico que impulsen realmente el uso de la bicicleta (carriles bici sin peligros), que mejoren el servicio de transporte público (metro de Madrid = sardinas en lata y cada vez más retrasos) y que obliguen a las empresas a flexibilizar los horarios de entrada y salida para evitar los colapsos de hora punta. Recaudar no es mejorar el tráfico, no cuela.

Para colmo, parece que alguien lo que pretende es favorecer el negocio de los parking privados, hecha la prueba en más de una ocasión, la diferencia de precio entre estacionar en la calle y en un garaje es ridícula. Y no porque las tarifas de los parkings sean especialmente baratas, sino porque los precios del SER son prohibitivos.

Madrid se está convirtiendo en una ciudad imposible de vivir, por favor, no compliquen más las cosas. Los ciudadanos no nos merecemos este trato.

  1. 28/03/2014

    Menudos saca perras, ahora resulta que esto se va a convertir en un monopoly, oferta/demanda…

    • 28/03/2014

      Pues sí, que hace falta más dinero? Subimos el precio por aparcar y listo. Sin ningún control.

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