daños solares piel

efectos del sol camioneroActualmente la normativa española en tintado de lunas sólo permite que se efectúe el trabajo en la parte trasera del vehículo, cuanto éste disponga de dos espejos retrovisores; es decir, las ventanillas del conductor y copiloto deben garantizar la visibilidad al 100%. Sin embargo, uno de los beneficios más evidentes del tintado de lunas es la protección frente a los efectos perjudiciales del sol.

En verano de 2012, una noticia sobre los efectos del sol en la piel de un camionero apareció en todos los medios de comunicación. La exposición continuada a los rayos solares a través de la ventanilla se hizo evidente en su rostro: el envejecimiento de la parte izquierda de su rostro era mucho mayor que el de la parte derecha, que no estaba expuesta directamente.

El caso fue publicado por la revista The New England Journal of Medicine, con unas impresionantes fotografías que nos recuerdan la importancia de protegernos del sol. Aunque es un caso extremo, ya que se trata de los efectos después de 28 años al volante, nos recuerda que el sol no es inocuo y que el vidrio no es capaz de bloquear todos los rayos que inciden sobre él. Ni siquiera la ropa es capaz de absorber todos los rayos ultravioleta, como recuerda la American Cancer Society. Según este organismo “Algunos rayos UV pueden atravesar las ventanas, por lo que una cantidad reducida de rayos UVA puede estar perjudicando la piel”.

No hay por qué alarmarse, ya que los niveles que traspasan son reducidos para un conductor normal, en cambio, chóferes profesionales sí deberían tomar algunas precauciones. Un taxista por ejemplo, puede desarrollar jornadas de unas 10 horas seguidas al volante. Diez horas diarias de exposición al sol durante los meses de verano pueden suponer una exposición excesiva a las radiaciones dañinas.

Solución: Lámina de seguridad delante

Puesto que no es una costumbre utilizar protección solar para conducir, el tintado de los cristales delanteros podría suponer una importante mejora en las condiciones de trabajo de los profesionales del volante (conductores de autobús, ambulacia, mensajeros, transportistas, etc.) Pero ¿cómo garantizar la visibilidad que exige la normativa?

La respuesta es sencilla y un cambio en la normativa sería muy recomendable para los profesionales de la conducción. Hay un tipo de lámina conocida como “lámina de seguridad”, es completamente transparente y repele el 99% de los rayos UV. El uso de este tipo de lámina no es desconocido, se emplea en coches de policía, de altos cargos o en edificios públicos y escaparates de locales para evitar tanto el efecto del sol como la proyección de cristales en caso de accidente o explosión. ¿Por qué no extenderlo a cualquier conductor que lo necesite?

De momento, sólo está permitido su uso en Policía y coches oficiales, pero sería una gran solución para quienes pasan mucho tiempo al volante o personas con sensibilidad a los rayos del sol. De momento, hasta que no haya un avance legal en este sentido, si vas a pasar muchas horas conduciendo puedes utilizar crema con un alto factor de protección y muy importante, gafas de sol, porque los ojos también sufren, sobre todo cuando el sol se sitúa en la línea del horizonte, al amanecer y al anochecer.

La instalación de lámina en las ventanillas delanteras, según el foro de la DGT, está sancionada con una multa que oscila entre los 100 y los 500 euros.

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  4. […] fábrica). Nosotros pensamos que una lámina con buen índice de transmisión de la luz sería una gran ayuda para protegerse de los efectos dañinos del sol, pero, de momento, no está permitido. Si tu coche lo lleva, no pasarás la ITV y te expones a una […]

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