talleres ilegalesSegún Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) casi un 25% de todas las operaciones de reparación relacionadas con el motor, se realizan en talleres que no están dados de alta en el registro de Industria, es decir, en talleres clandestinos o ilegales. La cifra ha aumentado desde el 8% antes de la crisis, hasta el 25% actual.

La forma de operar de estos centros es a través de garajes en recintos privados, en polígonos industriales poco visibles, en talleres móviles o directamente efectuando las reparaciones en la calle.

Además de la competencia desleal que supone para los talleres legales, hasta arriba de gastos (IVA, IRPF, tasas, licencia, impuestos especiales) supone un verdadero peligro para el cliente y para quienes les acompañan en la carretera, para todos.

Acudir a un taller ilegal puede resultar barato a priori, pero supone quedarse sin garantías de ningún tipo ante la reparación (no podrás reclamar) y el peligro de no saber realmente qué tipo de profesional está metiendo mano en tu coche, puede que un arreglo sencillo o un simple cambio de aceite, se convierta en algo grave por caer en manos de alguien sin formación.

Puede que muchos no estén de acuerdo con los impuestos y trabas que impone la administración a autónomos y pequeñas empresas, pero de momento, es la única forma que tenemos de mantener nuestros maltrechos servicios públicos. Si dejamos que unos pocos no paguen lo que deben, perdemos lo que es de todos.

Peligros

Además de no saber bien quién está arreglando tu vehículo (¿un mecánico, un manitas?) te expones, casi con toda seguridad a que el reemplazo de piezas y los materiales utilizados sean de desguace o de mala calidad.

Un taller ilegal, no tiene acceso a los proveedores habituales del sector para que le sirvan piezas, ya que por norma general, no se puede comprar como “particular”. Por ejemplo, utilizar un pegamento inadecuado en el sellado de un parabrisas, puede poner en grave riesgo tu seguridad en caso de accidente, ya que puede salir proyectado y hacer que el airbag no te proteja como debe.

Sin llegar a extremos, nosotros hemos encontrado varios ejemplos de malos trabajos previos que han venido a nuestro taller a solucionarlo. Una luna mal puesta tiene todas las posibilidades de generar entradas de agua en el vehículo: como mínimo mancharás la tapicería interior de los paneles y cachas delanteros, si la cosa es grave puede estropear algo más.

Aquí puedes ver los materiales que utilizamos: Cristalbox impone siempre calidad profesional y ésta tiene un precio, pero nos permite dar siempre garantía de por vida en cualquier colocación o reparación, puesto que sabemos lo que usamos.

Aunque en el sector de la cristalería no se generan residuos peligrosos, sí existe un procesado del vidrio concreto y en el caso de la mecánica, podemos imaginarnos las consecuencias para el medio ambiente que tiene el funcionamiento de los talleres ilegales, sin una adecuada gestión de los fluidos y materiales tóxicos del vehículo.

Derechos de los consumidores

Elige siempre un taller de confianza, ahora los precios han bajado notablemente en todo tipo de operaciones por lo que no suele salir a cuenta jugársela con un pirata. En caso de que haya discrepancias con la reparación, con el presupuesto o cualquier otra cosa estarás protegido: puedes pedir la hoja de reclamaciones, acudir al arbitraje de Consumo o denunciar un mal servicio.

En cambio, si no tienes factura, no podrás reclamar nada y la avería puede ser grave.

Conepa ha denunciado además la “falta de voluntad política” para solucionar este problema de economía sumergida, ya que, tras un seguimiento de las denuncias interpuestas por la asociación contra talleres pirata, se ha comprobado una escasa labor de la administración para denunciar o solucionar el problema. En 4 de cada 10 casos no hay información del procedimiento y, sobre 450 denuncias efectuadas apenas hay una decena de clausuras.

Aquí tienes una campaña de Facua en la que se explican los derechos del cliente cuando acude a un taller. ¡Exígelos!

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