mclaren-f1

mclaren-f1En favor de la aerodinámica algunas marcas son capaces de inventar hasta un sistema de eliminación de residuos por ultrasonidos. Es el caso de McLaren, que estaría desarrollando un sistema similar al de los aviones de combate, que limpie los cristales del vehículo con la inducción de ultrasonidos.

Podría ser el fin de las escobillas en los superdeportivos de la marca, en favor, según su responsable de diseño Frank Stephenson, de la aerodinámica y la eficiencia. De la aerodinámica puede, pero de la eficiencia… los consumos de los sport cars de McLaren no son precisamente ecológicos.

La tecnología utilizada por los aviones de guerra y que entusiasma al tal Stephenson consiste en la activación constante de un sistema electrónico de altas frecuencias que impide que ningún material se adhiera al cristal. Estas mismas ondas servirían para repeler la lluvia, la nieve o el hielo.

Si los primeros ensayos salen adelante, estas nuevas “escobillas ultrasónicas” podrían empezar a verse en los coches más altos de gama de McLaren para el 2015.

Por cierto que Stephenson es un hombre peculiar, que pasó de ser chapista en un taller de Málaga a jefe de diseño de McLaren, pasando eso sí, por los mejores Ferrari, Maserati y BMW.

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